Xe tải sau 1 thời gian sử dụng đều cần được bảo trì và kiểm tra tổng thể. Quá trình bảo trì xe là nhằm mục đích đảm bảo các bộ phận trên xe hoạt động ổn định và an toàn.
Dầu động cơ: Dầu động cơ giúp bôi trơn các bộ phận của động cơ để chúng hoạt động trơn tru.
Khi động cơ hoạt động, các chi tiết bên trong sẽ chuyển động và tạo ra lực ma sát lớn, khiến động cơ bị mài mòn. Bên cạnh đó, lực ma sát còn là nhân tố chuyển hóa động năng thành nhiệt năng, cộng hưởng cùng nhiệt lượng tỏa ra trong quá trình đốt cháy nhiên liệu và khí bên trong buồng đốt, dẫn đến sự nóng lên của động cơ khi hoạt động và ảnh hưởng đến hiệu suất vận hành của xe.
Dầu động cơ có vai trò tạo màng ngăn giữa bề mặt của các chi tiết liền kề, giúp bôi trơn và giảm lực ma sát hiệu quả, chống mài mòn cho động cơ trong suốt quá trình hoạt động.
Dầu động cơ có thể được xem như “máu” của xế hộp, giúp xe hoạt động ổn định và trơn tru nhất. Do đó, việc thay dầu động cơ đúng thời điểm là điều vô cùng quan trọng để bảo vệ và kéo dài tuổi thọ của xe.
Lọc dầu: Lọc dầu giúp loại bỏ các tạp chất khỏi dầu động cơ, giúp động cơ hoạt động hiệu quả hơn.
Dầu nhớt có tác dụng bôi trơn, chống rỉ và làm mát cho động cơ. Dầu nhớt mang theo những tạp chất, mạt kim loại mà các chi tiết máy sản sinh ra trong quá trình vận hành, ma sát với nhau. Lọc dầu nhớt có nhiệm vụ loại bỏ cặn bẩn, giúp dầu tham gia vào quá trình vận hành động cơ ở tình trạng luôn được tốt nhất.
Theo thời gian, khi các màng lọc trong lọc dầu giữ cặn bẩn đến một mức quá giới hạn, không thể tiếp tục lọc và mang lại hiệu quả như lúc ban đầu nữa. Do vậy phải thường xuyên thay lọc nhớt. Và thời gian lọc dầu theo định kỳ được các nhà sản xuất khuyến cáo là cứ sau mỗi 10.000 km vận hành. Hoặc sau 2 lần thay dầu động cơ tức là sau mỗi 5.000km thì tiến hành thay lọc dầu 1 lần.
Phụ tùng: Phụ tùng như bugi, lọc gió, má phanh…cần được thay thế định kỳ để bảo đảm xe hoạt động tốt, an toàn.
Là một chi tiết khá nhỏ nên khi bảo dưỡng, bugi đánh lửa dễ bị các chủ xe lãng quên. Bugi làm nhiệm vụ quan trọng là cung cấp tia lửa điện đốt cháy hòa khí ở động cơ xăng. Sau khi sử dụng một thời gian bugi sẽ bị bám bụi và bị mòn dẫn đến đánh lửa kém, làm yếu động cơ và tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn.
Do vậy, khoảng 48.000 – 160.000 km sẽ thay bugi một lần.
Một chiếc xe tải không thể không có phanh hoặc không nên để phanh trục trặc. Vì vậy cần phải kiểm tra để thay má phanh và dầu phanh định kỳ. Nên thay má phanh trước khi nó mòn hết cỡ hoặc 38.00km/lần.
Kiểm tra áp suất lốp: Áp suất lốp phù hợp giúp xe vận hành ổn định và tiết kiệm nhiên liệu.
Nếu lốp xe trong quá trình sử dụng bị mài mòn quá nhiều thì rất dễ bị vật nhọn xuyên thủng hoặc bị nổ lốp gây tai nạn. Vì vậy phải định kỳ đo độ mòn của lốp và nhìn trực tiếp vào độ sâu của hoa lốp để thay lốp kịp thời.
Thông thường khoảng 4 – 6 năm thay lốp một lần, nếu địa hình đường xấu thì có thể sớm hơn hoặc tuỳ thuộc vào số km đi, khoảng 60.000 – 70.000km sẽ thay lốp.
Kiểm tra hệ thống phanh: Hệ thống phanh là một bộ phận quan trọng của xe, cần được kiểm tra thường xuyên để đảm bảo hoạt động tốt
Một chiếc xe tải không thể không có phanh hoặc không nên để phanh trục trặc. Vì vậy cần phải kiểm tra để thay má phanh và dầu phanh định kỳ.
Do vậy cần thay má phanh trước khi nó mòn hết cỡ hoặc 30.000 – 40.000km/lần.
