Để xe có thể vận hành, động cơ đốt bên trong sẽ hoạt động và cung cấp năng lượng thông qua quá trình nạp, nén, nổ và xả. Trong đó quá trình nạp và xả sẽ được đảm nhận bởi cơ cấu phân phối khí. Vậy cơ cấu phân phối khí là gì, cấu tạo và chức năng của nó là gì? Thông tin chi tiết sẽ được trình bày ngay dưới đây.
Cơ cấu phân phối khí là gì?
Cơ cấu phân phối khí là một bộ phận quan trọng trong động cơ đốt trong của xe ô tô. Hệ thống này có khả năng nạp không khí vào buồng đốt trong quá trình nạp thông qua cửa nạp. Đến quá trình xả thì hệ thống này sẽ đưa không khí ra ngoài ở cửa xả.
Cấu tạo cơ cấu phân phối khí
Cấu tạo của cơ cấu phân phối khí bao gồm nhiều thành phần chính như trục cam, xupap, lò xo xupap và các cụm dẫn động trục cam, mỗi bộ phận đều có vai trò riêng biệt và quan trọng trong việc đảm bảo hoạt động ổn định của động cơ.
- Trục cam: là một bộ phận được thiết kế với độ chính xác cao, thường là trục liền và không có khúc nối. Dựa theo thứ tự nổ và chức năng của trục cam, các vấu cam sẽ được sắp xếp theo một thứ tự phù hợp.
- Xupap: là chi tiết đóng, mở cửa xả hoặc cửa nạp, giúp điều chỉnh lượng khí được nạp vào và xả ra từ xi-lanh.
- Lò xo xupap: là lò xo trụ sở hữu bước xoắn thay đổi, có tính đàn hồi tốt và độ cứng cao. Thiết kế này giúp hạn chế các dao động cộng hưởng được sinh ra trong quá trình hoạt động và tránh tình trạng gãy lò xo.
Cơ cấu phân phối khí có chức năng gì?
Chức năng chính của cơ cấu phân phối khí là điều khiển quá trình mở và đóng các van nạp và xả, đảm bảo việc cung cấp không khí và nhiên liệu vào buồng đốt cũng như loại bỏ khí thải ra khỏi động cơ một cách hiệu quả.
Cũng chính bởi vì có một chức năng quan trọng như vậy nên hệ thống này thường xuyên làm việc trong một môi trường có nhiệt độ cao và cần phải bảo đảm các yêu cầu:
- Quá trình đóng, mở diễn ra chính xác theo thời gian đã quy định.
- Buồng đốt phải được đóng kín hoàn toàn trong quá trình nén, nổ.
- Xupap có độ mở phù hợp đảm bảo cho không khí lưu thông dễ dàng và đáp ứng đủ cho buồng đốt.
Phân loại cơ cấu phân phối khí
Cơ cấu phân phối khí có thể được phân loại thành 3 loại: cơ cấu phân phối khí dùng xupap, cơ cấu phân phối khí dùng van trượt, cơ cấu phân phối khí hỗn hợp. Mỗi loại cơ cấu phân phối khí có những đặc điểm và ưu điểm riêng, phù hợp với các loại động cơ khác nhau.
Cơ cấu phân phối khí dùng xupap
Trong loại hình phân phối này có đến 2 hình thức, lần lượt là cơ cấu phân phối khí dùng xupap treo và dùng xupap đặt. Đặc điểm chung của loại hình này chính là cấu tạo cùng với nguyên lý hoạt động khá phức tạp nhưng lại mang đến những hiệu quả nổi bật.
Cơ cấu phân phối khí dùng van trượt
Ngược lại so với loại hình trước đó thì cơ cấu phân phối khí dùng van trượt lại có cấu tạo đơn giản, không cần phải điều chỉnh lại để sử dụng. Tuy nhiên, nhược điểm của nó lại là mức tiêu hao nhiên liệu cao hơn trong quá trình hoạt động.
Cơ cấu phân phối khí hỗn hợp
Cơ cấu phân phối khí hỗn hợp có thể xem là một loại hình kết hợp giữa cơ cấu phân phối khí xupap và van trượt, tức là vừa có xupap vừa có van trượt. Loại hình này được sử dụng phổ biến bên trong động cơ diesel
Kết luận
Vừa rồi là những thông tin chi tiết về cơ cấu phân phối khí mà chúng tôi muốn gửi đến bạn, hy vọng thông qua đó sẽ giúp bạn giải đáp những thắc mắc về cơ cấu phân phối khí. Hiểu rõ về cơ cấu phân phối khí sẽ mang đến lợi ích to lớn trong quá trình sử dụng xe lâu dài.
Nếu còn bất kỳ thắc mắc nào hoặc có nhu cầu tìm hiểu thêm nhiều thông tin khác liên quan đến xe tải, bạn vui lòng liên hệ đến với Đại lý Hyundai Miền Nam để được giải đáp thắc mắc nhanh chóng. Chúc bạn luôn luôn thành công!
—————————————
Hyundai Miền Nam
Đại Lý Ủy Quyền Của Hyundai Thành Công Thương Mại
Hotline Kinh doanh: 0988 759 779
Hotline Dịch vụ: 0941 73 0033
Website: hyundaimiennam.com
Địa chỉ: 88 Quốc lộ 1A, Phường An Phú Đông, Quận 12, TP.HCM️
